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24 de noviembre de 2014

Aranda y Nördlingen: semejanzas y diferencias de dos ciudades con historia

Aranda de Duero, localidad sureña de la provincia de Burgos, es la capital natural de la comarca "Ribera del Duero" y cuenta con unos 33.459 habitantes. En esta ciudad castellana están establecidas algunas importantes empresas como Michelín, Pascual y  Glaxo Wellcome (GlaxoSmithKline). Además de vinos de la D.O. Ribera del Duero,  produce cava con denominación de origen,  única población en Castilla y León que puede elaborarlo.

En 1473 se celebró el Concilio de Aranda, con la asistencia de quien después sería  la reina Isabel I de Castilla. Es significativo también el Plano de Aranda de 1503, quizás "el mapa urbano más antiguo de España y el documento cartográfico más antiguo del Archivo General de Simancas, en el cual se basaron para el desarrollo de las ciudades del Nuevo Mundo recién descubierto por la Corona de Castilla". 

Entre su patrimonio arquitectónico cabe destacar las iglesias de Santa María la Real,  de San Juan, el Santuario de San Pedro Regalado, la Iglesia de San Nicolás de Bari, las  Bodegas Subterráneas construidas entre los siglos XII y XVIII,  y el Palacio de los Berdugo en el que se hospedó Napoleón en 1808. También están cercanas la ciudad romana de Clunia Sulpicia, el Monasterio de Santa María de La Vid, la villa de Peñaranda de Duero, Caleruega y Sto. Domingo de Silos. 

Por otra parte,  Nördlingen es una localidad de unos 20.000 habitantes que se encuentra en Baviera. La ciudad ocupa el cráter de un meteorito caído hace 15 millones de años. El aspecto actual de la ciudad es el que se conserva desde la Edad media, constituyéndose como ciudad independiente desde 1215. Su posición estratégica entre puntos comerciales importantes la convirtió en un nudo importante de intercambio. El periodo más próspero fue en torno a la década de 1630, llegando a un final en 1648 con la Guerra de los Treinta Años. A partir de esa fecha comenzaría un declive poblacional, político y económico que estancaría el desarrollo de la ciudad por completo, hasta que tras la Segunda Guerra Mundial y una amplia destrucción, la ciudad se recuperaría notablemente mediante la industria.

 Veamos ahora una serie de semejanzas y diferencias entre ambas ciudades que sus respectivos habitantes  y otros foráneos han provocado:


Plano de Aranda de 1503, hallado en el Archivo Nacional de Simancas.




Mapa de la ciudad publicado en 1868, realizado por Francisco Coello
Plano de Nördlingen um 1650, Kupferstich von Matthäus Merian d. Ä.



 Aranda de Duero, en la actualidad.



Nördlingen von oben. Nördlingen en la actualidad

Restos de muralla en Aranda de Duero



En la foto anterior se aprecia la muralla (Stadtmauer) de Nördlingen desde el interior y su estado de conservación.


 
 Estado de restos de una fachada monumental en Aranda de Duero-
 
 Estado de conservación de los edificios que rodean la iglesia de
St.-Georgs-Kirche (der Daniel)
 
 Iglesia de Santa María la Real de Aranda de Duero
  
Vista de San Juan desde el puente Medieval
 
 Iglesia de San Juan en la que tuvo lugar el Concilio de Aranda en 1473.
 
 Iglesia de St.-Georgs-Kirche (der Daniel)....en Nördlingen.




Las tres fotos anteriores pertenecen al Ayuntamiento de Aranda de Duero.
 
 Edificio izquierda, Ayuntamiento de Nördlingen

Plaza Mayor de Aranda de Duero


Plaza de Norderlingen.Blick vom Daniel auf das Rathaus

 Plaza del Dr. Costales y Plaza de Toros, en Aranda de Duero
Avenida de Castilla en Aranda de Duero.
 
 Blick vom „Daniel“ über die südliche Altstadt. In der Mitte der Weinmarkt und das Hallgebäude, hinten das Berger Tor.

Nördlingen, Hafenmarkt

Como podemos ver, tanto Aranda como Nördlingen tenían una estructura medieval muy semejante, pero su conservación ha sido muy diferente. ¿A qué ha sido ello debido? ¿Han respondido de igual forma los ciudadanos y autoridades de cada una estas dos ciudades?

Al día de hoy podemos decir que Aranda ha conservado una parte de su patrimonio artístico y religioso, y muy poco del civil.

Las comparaciones no siempre son odiosas . A veces son ejemplarizantes.

11 de abril de 2011

La estatua del General Gutiérrez será dignificada

El jueves, día 7 de abril publicamos “La estutua sin nombre del General” basándonos en el artículo del blog   http://www.cornisa.net/ , titulado  "Las historias que no cuentan las estatuas".

De todo ello podíamos sacar una conclusión de mejora para neutra ciudad, viendo el trato desigual que dos ciudades otorgaban a dos héroes unidos por la Historia, Londres al Almirante Nelson y Aranda de Duero al General Antonio Gutiérrez.
Visto que la estatua  de Aranda no tenía ni nombre ni un panel explicativo del personaje y está situada en un lugar que no guarda ninguna relación  con el héroe arandino, y sabiendo que sí existe un hermoso parque que lleva su nombre, además de una avenida, se le envió una pregunta y una sugerencia al actual Alcalde  arandino y candidato a las elecciones, don Luis Briones.

Se ponía el ejemplo de Ciudad Real, entre otros muchos, que han erigido monumento y parque a la misma persona (en este caso a Rafael Gasset) y se sugería hacer lo mismo en Aranda, o dignificar el emplazamiento actual. A continuación transcribimos pregunta y respuesta de su blog Briones2011.

Duerobajo dijo...
Sr. Briones:
Hoy nos toca propuesta y pregunta.

He leído un artículo, “Las historias que no cuentan las estatuas”, que habla de Aranda, y lo recomiendo.

Apoyándome en ese trabajo, he profundizado y publicado otro titulado “La estatua sin nombre del General”. En ambos artículos podemos ver el diferente trato que dos ciudades dan a dos soldados y héroes, unidos por la Historia.

Después de la lectura y una visita, ¿Mejorarían los honores con un cambio de emplazamiento? En caso de seguir en el mismo sitio, ¿Podrían realizarse las mejoras sugeridas y algunas otras que puedan honrar al General Gutiérrez?

Por mi parte, he felicitado al autor de “Las historias que no cuentan las estatuas” de http://www.cornisa.net/ por visitar Aranda y contar con muchísima educación sus impresiones.

Un cordial saludo.
7 de abril de 2011 13:45 
 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.
Briones 2011 dijo...
¡Hola, amigo Duerobajo! Lo primero de todo agradecer la recomendación de ese artículo que he leído con detenimiento y me ha refrescado claramente la memoria sobre la importancia de la figura del General Gutiérrez. 
En su día se dío el nombe de este ilustre ciudadano a una Avenida, a un parque y más tarde se decidió ubicar la estatua en las traseras de San Juan. En principio, creo, que se elegió ese emplazamiento al tratarse de una zona más centríca (que el parque y la Avenida) y cercana a un momunento destacado como es la iglesa convertida en la actualidad en Museo de Arte Sacro.

La verdad es que leyendo el artículo sí que se pone de manifiesto la falta de información que existe sobre quien es la persona homenajeada con el busto y qué significó en la historia el General Gutiérrez.

Apuesto más por completar la estatuda (ponerla en valor) con el nombre y la información sobre la importancia del personaje, que un cambio de emplazamiento. Pero, de verás, que la información remita ha sido para mí muy constructiva. Gracias de nuevo y a tu disposición.

Un saludo.
7 de abril de 2011 18:34
...................................................................................................
Considerando que no es una obra costosa y que puede embellecer ese rincón arandino, esperemos que se haga en el tiempo oportuno.

7 de abril de 2011

La estutua sin nombre del General

Me he topado en la “blogosfera” con un artículo sencillo en la forma, pero muy sugerente en el fondo para todos los españoles y, especialmente,   para los arandinos en un blog llamado http://www.cornisa.net/ .

Merece la pena visitarlo.

El breve relato en cuestión se titula "Las historias que no cuentan las estatuas",  y tiene  la intencionalidad suficiente para hacernos pensar y recapacitar sobre nuestras actitudes hacia la Historia. El autor nos cuenta la impresión que recibió al ver un busto en una pequeña plaza de Aranda de Duero, junto a la Iglesia de San Juan. Su visión le evoca recuerdos de otra estatua, magnífica, erigida en una plaza monumental de Londres.

Quiso la Historia unir a los dos ilustres personajes a los que se dedican ambos monumentos en un momento trascendental de sus vidas, y quiso el destino que el trato dado a cada uno ellos, fuese muy distinto…

Leamos ahora el texto original, agradeciendo a su ingenioso autor, que además de ser visitante de nuestra ciudad, nos haya dejado su impronta de forma educada y nos haya puesto frente al espejo de la realidad.

"Trafalgar Square, Londres, Reino Unido. Bullicio y fotos en un día más soleado de lo habitual en la gran metrópoli. Desde lo alto de su columna de 46 metros de altura Horatio Nelson mira impávido hacia el Palacio de Westminster y proyecta su pétrea mirada más allá, mucho más al sur.
Fuente: www.esacademic.com
Aranda de Duero, Burgos, España. Un forastero recién llegado a la localidad se encuentra casi por casualidad con un discreto busto en una pequeña plaza vacía. Tras acercarse movido por la curiosidad acierta solamente a hacerse una idea de la época en que vivió el hombre, para él desconocido, representado en la deteriorada estatua. Aunque él no lo sabe y a poca gente le importa, está ante Antonio Gutiérrez.
¿Por dónde empezamos a contar la historia que conecta estos dos lugares?
Corría el otoño de 1805 y el sonido de los cañonazos se apagaba frente a las costas de Cádiz.  Albión demostraba a Bonaparte que estaría a la altura y el mar frenaba las ambiciones francesas en Europa.
Nelson había aniquilado a la escuadra franco-española en Trafalgar, pero se había dejado la vida en el empeño. El Almirante era llorado y alabado en su país y su nombre entraba en el  terreno de la leyenda tras una vida de dedicación a la Royal Navy en la que sólo una única vez había conocido la derrota. Él nunca había olvidado este revés. Y su brazo se lo había estado recordando durante los últimos ocho años.
Aquel día de julio de ocho años antes los ingleses atacaron las islas Canarias. Horatio Nelson comandaba la expedición que debía intentar la ocupación de la mayor isla del archipiélago.
Al cargo de la defensa de Tenerife estaba un general burgalés, Antonio Gutiérrez de Otero y Santayana. Sin apenas fuerzas militares y, tras cuatro días de combates, Gutiérrez consiguió la rendición de las fuerzas británicas, que sufrieron un elevado número de bajas, y “El Tigre”, un cañón de bronce  fundido en Sevilla, entraba en la historia al alcanzar al célebre marino inglés, haciéndole perder parte de su brazo derecho.
Gutiérrez trató a los ingleses de forma humanitaria tras su capitulación y les permitió reembarcar y partir. Nelson agradeció este comportamiento honorable y mantuvo desde entonces una alta consideración por el general español. El único que le había hecho ver la cara de la derrota..."
 Se puede completar la lectura en
http://www.cornisa.net/historia_olvidada/las-historias-que-no-cuentan-las-estatuas

Buceando en el callejero del plano de Aranda, vemos que el busto del General Gutiérrez está situado en un lugar que no guarda relación  con el héroe arandino, y que sin embargo sí existe un hermoso parque que lleva su nombre, además de una avenida.


Muchas ciudades han dedicado alguno de sus parques a sus personas distinguidas, y en ellos han erigido un monumento en su recuerdo. Sirva como ejemplo el de  Ciudad Real a Rafael Gasset. (La ciudad de Burgos homenajeó a esta misma pesona con un puente hasta 2010).







Y ahora la moraleja: ¿Sería conveniente que el busto del General Gutiérrez fuese trasladado al parque que lleva su nombre? Y si se  queda donde está, ¿Estaría de más un trato más digno, colocando una placa con su nombre  e incluso un “hito” explicativo con el relato de su vida y hazaña?
La siguiente imagen corresponde a  la estatua del General Gutiérrez en  la ciudad en la que combatió con el Almirante Nelson
Escultura dedicada al general arandino Antonio Gutiérrez de Otero en Santa Cruz de Tenerife.

9 de febrero de 2010

La irrupción de los carriles mutantes (II)

 (Sigue del anterior)

SUGERENCIAS Y PROPUESTAS  FORMULADAS DESDE ESTE BLOG (9 Y 11 DE DICIEMBRE DE 2009, Y 21 DE ENERO DE 2010):

Antecedentes: cuando el Ayuntamiento de Aranda (Concejalía de Turismo) publicó El Plano turístico de Aranda, desde este blog sugerimos los errores del nomenclátor de calles, así como gazapos e inexactitudes en la información adjunta que fue corregida siguiendo nuestro estudio. Para su comprobación pueden leerse:
El plano actualizado de Aranda: de la chapuza al gazapo (I)
El plano actualizado de Aranda: de la chapuza al gazapo (II)
EL PLANO ACTUALIZADO DE ARANDA: CHAPUZA Y GAZAPO. EL PAPEL DE LA OPOSICIÓN Y LA RESPUESTA DE LA CONCEJALÍA DE TURISMO.
Dos visiones distintas de un mismo hecho
El plano turístico de Aranda: gazapos, chapuzas, duelos y reproches.
Es una pena que se copien las ideas y ni se agradezca ni se indiquen las fuentes. Respecto de los carriles bici, puede no haberse repetido la situación, pero la verdad es que comparando lo escrito y publicado por cada uno  y sus fechas, hay algunas coincidencias.

1.- Recordatorio de la promesa electoral de 2007:”Crearemos  carriles-bici a la Calabaza y otro que una el Polígono Residencial y el Barrio de la Estación hasta el centro, teniendo en cuanta las propuestas que algunos jóvenes han presentado en el Ayuntamiento”.

2.- Es preciso recordar los artículos publicados en este blog “Un proyecto de carril bici para Aranda” (I) del 9 de diciembre pasado y “Un proyecto de carril bici para Aranda” (II) de 11 de diciembre,  a los que nos referiremos en adelante cuando se efectúen los enlaces.

a)    “Carril bici Sol de las Moreras”: "el trazado propuesto por el Ayuntamiento  es demasiado corto para ser útil, por lo que se le debería dotar de mayor longitud para no ser irrelevante".
  En el proyecto actual, se ha tenido en cuenta: Puente-Avda. de Burgos. Lástima que no se haya recogido toda la propuesta.

b)    Dijimos que el carril bici “Plaza Virgencilla-San Francisco-Polígono Norte” propuesto por el Ayuntamiento  traería más problemas que beneficios.
En el último proyecto ha quedado suprimido sin mayores explicaciones.

c)    Propusimos también una alternativa al carril bici anterior, San Francisco, del que se ha tomado una pequeña parte (Avda. de Burgos hasta calle Santiago). Seguro que en un futuro tendrán en cuenta algunas partes más.

d)    De la propuesta del Ayuntamiento de diciembre dijimos  que “El proyecto presenta tres carriles bici no conectados entre sí, por lo que son islotes sin conexiones, sin una visión de conjunto. Este es su mayor inconveniente. Parecen un quiero y no puedo, y las cosas hay que verlas con realismo”.
       El último proyecto recoge  la interconexión de los cuatro carriles, lo que  indica un paso adelante.

e) También dimos nuestra opinión sobre la dificultad existente en el trazado de carril bici sobre los dos puentes de Aranda, estrechos y con intenso tráfico, sugiriendo la construcción de una pasarela par a peatones y bicis. Sobre el mismo tema se abundó el día 28 de diciembre.

f) El pasado día 21, y tras la publicación del último proyecto de carriles bici,  transmitimos nuestra opinión: “Solamente, y como adelanto, es preciso comunicar que si el carril bici (segundo) va por la “calle Pedrote, como dice Diario de la Ribera, o se trata de un error y hasta el momento no lo han corregido, o se trata de una ocurrencia del Ayuntamiento diferente a la planteada en su momento". Después de escribir lo anterior, alguien ha tenido que corregir lo suyo sin dar ninguna explicación hasta el momento.

Y ahora, ¿Será esta la última propuesta?  ¿Habrá nuevas mutaciones? ¿Cuándo se empezará la obra y cuándo se terminará? Cuando lleguen los fondos del segundo Plan E.



5 de febrero de 2010

La irrupción de los carriles mutantes (I)

 El pasado día 29 de enero,  El Correo de Burgos  (El Mundo) publicaba una noticia, según la cual el Ayuntamiento arandino había ultimado los proyectos a presentar al segundo Plan E, entre los que se encontraban el de la Concejalía de Medio Ambiente referente a los carriles bici. Hoy mismo, día 5 de febrero, El Correo de Burgos publica en su página 15 (versión escrita) que ha cerrado su listado de proyectos para el Plan E, y que se invertirán 1.411.272 € en los carriles bici, lo que demuestra que se ha incrementado el presupuesto, y ha mutado de nuevo.


Dado que el portavoz popular se quejaba de que sus opiniones no se habían tenido en cuenta, el concejal socialista Eusebio Martín le contestó diciendo que "El equipo de Gobierno había sopesado todas las propuestas planteadas por el resto de grupos aunque la mayoría eran generalidades", y añadía  que "los planteamientos del PP no eran específicos ni hablan de cantidades concretas". 

El PP en su programa electoral hablaba de la circunvalación  Norte-Este, y el proyecto ambiental del carril bici y peatonal, y en el capítulo de infraestructuras prometía "30 kms de Carril bici y Peatoanal", aunque no especificaba ni dónde ni para cuándo, por lo que sus ideas sobre este tema no debían estar demasiado maduras.

 El equipo de  Gobierno del Ayuntamiento arandino, del grupo socialista, comunicó el día 21 de enero, y  así lo ha dicho la prensa, que construirá cuatro tramos de carril bici, con cargo a las ayudas del Plan 5000 (segundo Plan E), y  por un importe de 1.261.703 €.

Primer tramo: Rotonda entrada Sur de Aranda-Avenida de Castilla-Puente del Duero.
 
Segundo tramo: Puente del Duero-Calle Postas-Jardines de Don Diego-Sol de las Moreras-Pedro Sanz Abad- Avenida de Burgos. Algunos han publicado: “…la calle Postas, los Jardines de Don Diego, la calle Pedrote y la avenida de Burgos hasta la calle Santiago”. El error parece ser del Ayuntamiento, y tras los del plano turístico de Aranda, alguien debería buscar al causante de la “gafancia” reiterativa. 

Tercer tramo: Glorieta Rosales- calles A. y M. Cebas - Burgo de Osma-Miranda do Douro - Jardines de don Diego. (Enlace con el segundo tramo). 

Cuarto tramo: Puente de Duero - Ruperta Baraya - Polígono industrial Allendeduero, mediante dos rutas: una al estadio El Montecillo y la otra hasta la zona de las dos rotondas de la antigua carretera de Valladolid.

Resulta muy  interesante estudiar la rápida transformación, auténtico evolucionismo,  de las promesas electorales y de proyectos posteriores para comprobar el grado de improvisación del que gozan nuestros  gobernantes locales.

“LA TRANSFORMACIÓN DE LOS CARRILES - BICI”

1.-  Carril - bici “Aranda –La Calabaza” prometido por el PSOE en  su programa electoral de 2007. Promesa no cumplida  y olvidada.

2.- Carril- bici “Barrio de la Estación – centro de Aranda” (programa electoral de 2007). Promesa no cumplida y olvidada.

3.- Carril – bici “Polígono Residencial- centro de Aranda”, (prometido en 2007), parece haberse transformado en el anunciado por el Ayuntamiento (DdB, 3 de diciembre de 2009), en  “Avenida de Castilla, desde la confluencia con calle Ruperta Baraya hasta la rotonda de la carretera de Madrid, cruce con las avenidas General Gutiérrez y Berruguete”, y que ha quedado como: “Primer tramo: Rotonda entrada Sur de Aranda-Avenida de Castilla-Puente del Duero”.

4.- Carril - Bici “Calle Sol de las Moreras, desde los Jardines de Don Diego hasta la calle Pedro Sanz Abad” (DdB, 3 de diciembre). El carril se transformará en el siguiente: Segundo Tramo “Desde allí (puente del Duero) se inicia el segundo de los tramos que se ejecutará, que recorre la calle Postas, los Jardines de Don Diego, la calle Pedrote y la avenida de Burgos hasta la calle Santiago…”, para quedar en “Puente del Duero-Calle Postas-Jardines de Don Diego-Sol de las Moreras-Pedro Sanz Abad- Avenida de Burgos”.

5.- Carril-bici “San Francisco, desde la Plaza de la Virgencilla hasta el carril recientemente creado en el Polígono Norte”. (DdB, 3 de diciembre). Otro carril bici que en mes y medio ha desaparecido del proyecto.

6.-  Carril – bici de nueva creación: Tercer tramo: Glorieta Rosales- calles A. y M. Cebas - Burgo de Osma-Miranda do Douro - Jardines de don Diego. (Enlace con el segundo tramo).

7.- Carril –bici “Creación de una ruta de acceso al Polígono Industrial, con un ramal hacia las instalaciones deportivas de El Montecillo”. (DdB, 3 de diciembre). Queda en el proyecto como Cuarto tramo: “Puente del Duero - Ruperta Baraya - Polígono industrial Allendeduero, mediante dos rutas: una al estadio El Montecillo y la otra hasta la zona de las dos rotondas de la antigua carretera de Valladolid”.

Como podemos comprobar, de los siete mencionados quedan cuatro carriles,  habiéndose producido desapariciones, transformaciones e incorporaciones.

Sigue…

2 de febrero de 2010

El camino de Sinovas: lo que pudo ser y no es

Somos cientos de personas las que utilizamos a diario este inacabado camino, por lo que la inversión en él realizada puede considerarse amortizada y rentable, aunque se necesitan algunas  mejoras.





Diferente de otros carriles-bici recientemente proyectados, tiene una doble utilidad: sirve para ciclistas y para  caminantes. Además tienen un fin específico en su trazado: une el barrio de Sinovas con el casco urbano de Aranda.





Se construyeron en dos etapas diferentes los aproximadamente 3.000 metros de los que consta su recorrido, y se nota el abandono y el olvido que se hacen patentes en la parte antigua: falta hasta la pintura que separa las dos vías. Pero existen otros problemas más importantes.




 
Partiendo de la Plaza Bernardo Costales, debemos caminar por las aceras (para las bicis no existe carril), y dado que la construcción de la Plaza de Toros y el edifico aledaño no tuvieron el retranqueo suficiente,


ese inicio de la carretera de Sinovas quedará como una especie de  túnel en superficie de muy difícil solución
en el futuro, y esto es así hasta la calle Salon  de Provence.

En este punto concreto existirá un cruce o rotonda cuando se termine el puente inacabable del Bañuelos y su proyectada carretera o calle o lo que resulte ser.




En este cruce se inicia un tramo de carril bici (calle Salón de Provence) que bordea la urbanización de la Plaza de Toros, el camino de Sinovas y el carril bici que pudiera venir desde el “Puente del Bañuelos” y que uniría el barrio de El Ferial-Bañuelos y el de Santa Catalina



con el camino de Sinovas y la carretera de Burgos, sin necesidad de utilizar la calle de San Francisco. Puede verse esto con mayor detalle en “Un proyecto de carril bici para Aranda” (II) de 11 de diciembre.



 Siguiendo con el camino de Sinovas nos encontramos la primera dificultad: es preciso transitar por una tierra de cultivo (ahora podemos disfrutar de un camino de tierra libre de hierbas y cardos) durante unos 70 metros de longitud.



¿Cómo es posible que durante tantos años el Ayuntamiento de Aranda haya sido incapaz de solucionarlo, incapaz de llegar a un acuerdo con el propietario de la finca  e incapaz de utilizar los medios adecuados para lograr que todo el camino sea de asfalto? Parece increíble que la administración local no pueda concluir una vía que lleva así una decena de años.






Acabada la travesía de la finca mencionada,
 el camino de Sinovas retoma su trazado de asfalto, y tras dejar a un lado la ermita de San Isidro,

 

llegamos a la segunda y gran dificultad: el cruce con la ya casi finalizada Ronda Este. Dado que está las misma altura, y salvo que se provea de una pasarela,  para viandantes y ciclistas, que atraviese la hermosa rotonda de la de la intersección Ronda Este-carretera Bu-910, será muy difícil poder continuar hasta Sinovas sin arriesgar y sin poner en peligro la vida de los que osen atravesarla.




 Estaremos atentos a la solución pensada por los técnicos, que seguro que ya la tienen, y que nosotros hemos adelantado un  problema inexistente.




Salvada la rotonda, el camino sigue sin novedad hasta Sinovas, donde termina. Se debería  dotar a esta vía de alumbrado y de algunos bancos más,  que sirvan para el descanso de los caminantes.

21 de enero de 2010

Los carriles-bici aparecen con nuevo trazado

Hoy, día 21 de enero, Diario de la Ribera ha publicado la siguiente noticia:

“Cuatro tramos de carril bici son los que el Ayuntamiento de Aranda ejecutará primeramente, con cargo a las ayudas del Plan 5.000. El equipo de gobierno aprobaba esta mañana el proyecto, que presentará al gobierno central para optar a estas ayudas, por un importe de 1.261.703 euros.

El primero de los tramos se inicia en la rotonda de la entrada Sur de Aranda, junto a la harinera, para continuar por la Avenida de Castilla hasta el inicio de esta vía en el puente Duero. Desde allí se inicia el segundo de los tramos que se ejecutará, que recorre la calle Postas, los Jardines de Don Diego, la calle Pedrote y la avenida de Burgos hasta la calle Santiago…”

Y sigue la noticia…

Algún día trataremos en extensión este tema como ya lo hicimos  en su momento.

Solamente, y como adelanto, es preciso comunicar que si el carril bici (segundo) va por la “calle Pedrote”, como dice Diario de la Ribera, o se trata de un error y hasta el momento no lo han corregido, o se trata de una ocurrencia del Ayuntamiento diferente a la planteada en su momento.
Veamos:

1.- El día  9 de diciembre  de 2009 se publicó en este blog el artículo titulado: Un proyecto de carril bici para Aranda (I), y  podíamos ver la propuesta del Ayuntamiento:

 “El Ayuntamiento arandino encarga a la redactora del “Plan Director de la Bici” los anteproyectos de los carriles al Polígono Allendeduero y por las calles Sol de las Moreras, San Francisco y Castilla”.

-    Calle sol de las Moreras, desde los Jardines de Don Diego hasta la calle Pedro Sanz Abad”.

2.- El viernes 11 de diciembre de publicamos la segunda parte: Un proyecto de carril bici para Aranda (II) ,  exponiendo nuestra opinión:

a) En su programa electoral de 2007, el PSOE arandino nos dijo textualmente:”Crearemos  carriles-bici a la Calabaza y otro que una el Polígono Residencial y el Barrio de la Estación hasta el centro, teniendo en cuanta las propuestas que algunos jóvenes han presentado en el Ayuntamiento”.

c) Analicemos ahora la viabilidad de la realización de un carril bici concreto:

   Sol de las Moreras: complicado el inicio de este carril bici, pero será posible…En esta calle existe uno desde hace años, pero actualmente está ocupado por un aparcamiento de zona azul. ¿Por qué se efectuó este cambio? Si hubiera tenido el uso previsto y la utilidad esperada no se hubiera reconvertido en lo que hoy es. Si se quiere que vuelva a ser lo que fue, deberá suprimirse ese aparcamiento. También está terminado el carril bici de la calle Pedro Sanz Abad, por lo que podrán unirse, y la promesa quedará cumplida…
    
    Sin embargo, ¿Merecerá la pena utilizar la bici y no el coche, en un trayecto tan corto? …si no se le dota de mayor  trazado, como veremos más adelante, será irrelevante este carril bici.

3.-  Alternativa al carril bici propuesto para San Francisco: (En la noticia de hoy no parece este carril bici)

Aprovechando la propuesta del carril bici Jardines de don Diego - Sol de las Moreras –Pedro Sanz Abad, (la mayor parte ya está hecha), llegamos a la Avenida de Burgos. Desde aquí puede realizarse uno hasta la calle  Santiago (frente al Cuartel de la Guardia Civil). Este trazado no sería difícil realizarlo.

Una vez en la Calle Santiago, el carril bici se desdoblaría en dos trazados:…

(Los interesados pueden leer el artículo completo aquí: Un proyecto de carril bici para Aranda (II)

CONCLUSIONES: (SEGUNDO CARRIL- BICI):

1.- La propuesta anterior del Ayuntamiento: (Diario de Burgos, 3 de diciembre)
- Calle sol de las Moreras, desde los Jardines de Don Diego hasta la calle Pedro Sanz Abad”.

2.- Propuesta de este blog (11 de diciembre):

Aprovechando la propuesta del carril bici Jardines de don Diego - Sol de las Moreras –Pedro Sanz Abad, (la mayor parte ya está hecha), llegamos a la Avenida de Burgos. Desde aquí puede realizarse uno hasta la calle  Santiago (frente al Cuartel de la Guardia Civil).
Una vez en la Calle Santiago, el carril bici se desdoblaría en dos trazados:…

3.-  Nueva propuesta del Ayuntamiento (21 de enero de 2010):
“Desde allí se inicia el segundo de los tramos que se ejecutará, que recorre la calle Postas, los Jardines de Don Diego, la calle Pedrote y la avenida de Burgos hasta la calle Santiago…”

4.- Se suprime, al menos no aparece,  el carril bici Plaza Virgencilla-San Francisco.

5.- Cuando los errores y gazapos del Plano turístico de Aranda tuvieron en cuenta nuestras opiniones, como ha quedado patente en el blog, aunque lo corrigieran sin decir de dónde venían las sugerencias. Será por casualidad de nuevo, pero la propuesta de hoy del carril bici se parece bastante  más a nuestra propuesta que a la suya inicial, a pesar de lo estrambótico de la CALLE PEDROTE. Gracias por todo… de nada …y a servir.

Seguiremos analizando el resto de las propuestas.

29 de diciembre de 2009

El plano turístico de Aranda: gazapos, chapuzas, duelos y reproches

Nos cuenta “El Correo de Burgos”  en su edición de hoy, día  29/12/09 que “Chamorro anuncia que la Concejalía ha rectificado los fallos del plano turístico”.

Parece no haberse enterado de ciertas situaciones, de las que se ha enterado guarda un clamoroso silencio, y como la memoria es débil, conviene recordarle lo siguiente:

1.- El día 17 de noviembre  de 2009 se anunciaba desde la concejalía la presentación del nuevo plano turístico de Aranda.
2.- El día 23, lo publicaba el periódico digital “Diario de la Ribera”.
3.- El día 27 de noviembre se publicó en este blog: "El plano actualizado de Aranda: de la chapuza al gazapo (I)"
4.- El día 30 de noviembre se publicó la segunda parte:
En ambos artículos se trató (como es fácil comprobar) el tema de callejero y de la información turística de Aranda adjunta el plano, plagada de errores y gazapos.
5.- El día 3 de diciembre de 2009, el grupo municipal popular denunció la “chapuza” del nuevo plano turístico de Aranda.
6.- El día 4 de diciembre se publicó en este blog: "El plano acatualizado de Aranda...."  en el que se reconocen algunas correcciones que se estaban llevando a cabo en ese momento.
7.- El día 5 de diciembre, “El Correo de Burgos” se hacía eco de los errores denunciados por el grupo popular.
8.- El día  12 de diciembre, en el Diario de Burgos, publicó la concejala de Turismo de Aranda, un artículo “La irresponsabilidad del PP” en el que arremetía contra el concejal popular Máximo López por denunciar la “chapuza”, hablaba de la subsanación de errores sin aclarar la génesis ni el proceso de corrección, y recordaba que en tiempos del PP se hizo otro plano que también los contenía muy lamentables.
9.- El día 14 de diciembre, en “El Correo de Burgos” se publicó un artículo de O. J. Bartolomé, criticando la “chapuza” del plano y quién había destapado el asunto.
10.- El día 14   de diciembre analizamos en este blog los contenidos de las dos informaciones de “El Correo de Burgos”: "Dos visiones distintas de un mismo hecho"
11.- El día 28 de 2009 Diario de la Ribera publicó una noticia  sobre el plano turístico comercial, y hoy día 29, de nuevo “El Correo de Burgos” es  quien nos lo muestra, no sé si para que lo estudiemos otra vez y comprobemos los errores  o para que dejemos de estudiarlo y demos por asumido que todo ya está perfectamente y la obra ha quedado definitivamente correcta.

Hasta aquí los hechos objetivos, y ahora las observaciones:
a)    En el artículo de  LORETO VELÁZQUEZ de “EL Correo  de Burgos” se nos dice que: “Con premura y responsabilidad. Así asegura Mar Chamorro se han corregido los errores del último plano comercial turístico que según denunciaba el PP albergaba importantes erratas de localización”.
Como puede verse la “premura y la responsabilidad” es la que se extrae de la cronología efectuada. Dado que es muy difícil que se subsanaran los errores denunciados por el PP el día 3, y el día 4 estuvieran corregidos los nombres de algunas calles,  y de  la “información turística” adjunta al plano quedaran eliminados TODOS  los errores denunciados desde este blog, y que el PP no los mencionara, es de suponer que se tuvieran en cuenta nuestras opiniones, aunque no lo quiera  reconocer  la Sra. Concejala. Por todo lo cual, el tema de la “responsabilidad” es simple viento del que habla su jefe de filas.

b)    “Errar es de humanos; lo importante es saber rectificar a tiempo», sostiene la responsable del área de Promoción y Desarrollo, Mar Chamorro quien apunta que no es la primera vez que pasa. «Se han cometido errores en todas las ediciones. De hecho, la más escandalosa se produjo en 2004 cuando el PP estaba al frente del equipo de Gobierno”.
Si hubo errores en otras ediciones, deberían haberlo denunciado, y si no lo hicieron, no fue por colaborar y taparlo, sino porque no se lo leyeron y no cumplieron con su obligación de oposición. Y que no diga la concejala que la edición más clamorosa fue la del PP de 2004, porque es difícil que supere a la actual chapuza.

c)    “Por otro lado, la socialista recuerda que en ningún caso la realización del plano turístico ha supuesto coste alguno al Ayuntamiento ya que, el proyecto se sufragó mediante la publicidad de las empresas anunciantes”.
Dado que  la información turística fue suministrada por el Ayuntamiento de Aranda a la empresa Nekar, hay que preguntar a la concejala quién fue su autor, y si cobró por esa chapuza o la hizo altruistamente. Queremos saberlo.

d)    «La empresa ha reaccionado desde el primer momento, primero en la edición digital, que estaba completamente corregida a los tres días y en breve en la impresa. En cuanto lo tengamos lo presentaremos», advierte Chamorro a este respecto.
Al día de hoy no está corregida la edición digital. Sirvan de ejemplo: ¿Dónde están las calles de la Guardia Civil, Juan Pablo II, Humilladero, Benjamín Palencia? Así podríamos seguir enumerando calles  y calles. Es preferible que nos digan cuáles han sido las corregidas y acabamos mucho antes.

e) “La elaboración del mapa del que se puede encontrar la versión digital actualizada en la web municipal y de la que editaron diez mil ejemplares recoge como novedad las zonas de expansión y las nuevas calles tras la ejecución del Plan E. «Estamos trabajando en serio; lo importante es rectificar a tiempo», termina.
El tema sería cómico si no fuera real: en la web del Ayuntamiento figura versión “degital”, y no lo corrigen después de haberlo denunciado repetidas veces. Y puestos a decir tonterías se quedan solos: “Qué nuevas calles se han ejecutado con el Plan E que ahora están en el plano y antes no lo estuvieran?”
Ansiosamente esperamos la nueva versión corregida y aumentada, que  debe ser la 12.12, y gracias por reconocer la fuente de su inspiración.

14 de diciembre de 2009

La "pared del escudo" vuelve a escena


 El día 11 de diciembre, Diario de Burgos publicó, en la página 32,  una noticia sobre un tema antiguo, muy debatido e hiriente:   el solar de la plaza Santa María 17, que por su lamentable estado no deja indiferente ni a propios ni a extraños.

El Correo de Burgos de la misma fecha y sobre el mismo tema añadía que en julio pasado, la Dirección General de Patrimonio  de la Junta de Castilla y León denegó al Ayuntamiento arandino el permiso de desmantelamiento del escudo, y que son ahora los propietarios del inmueble quienes se han dirigido al Consistorio para iniciar las negociaciones pertinentes.


En la corta vida de este blog hemos tratado ya esta situación, por lo que ahora llueve sobre mojado: la queja se manifestó y los mismos comentarios que entonces se hicieron, ahora se repiten en términos muy parecidos, lo cual es fácil de comprobar,  pues escrito ha quedado.

Hoy podemos añadir algún comentario más:

Lo más llamativo de este esperpéntico tema es que el Ayuntamiento ha ido a remolque de los acontecimientos; ha ido donde le han llevado los propietarios del inmueble. Debería haber sido el Ayuntamiento actual y anterior quien debiera haber buscado una solución, ya que en estos años de inacción han tenido tiempo, los unos y los otros,  para hacerlo,  y no  lo han hecho.

Deberían haber intentado mejorar la imagen y la visión de la Iglesia de Santa María, que es el monumento más representativo de Aranda, pero los resultados son los que son. ¿Se les habrá iluminado la mente ahora que están haciendo obras junto a ese “muro de las injurias”? Que sea esta vez la definitiva,  lo consigan por el bien de Aranda, y conviertan ese solar en una plaza que mejore el conjunto urbano.

No obstante,  hay algo novedoso en las declaraciones del concejal Eusebio Martín: ”no saben lo que piden”, y eso es difícil de creer. Otra cosa es que no se diga públicamente para no entorpecer las negociaciones (si es que realmente las hay). Cuando los propietarios quieren vender, dicen lo que piden, aunque luego se rebaje.

A dicho concejal  se le puede hacer una pregunta muy sencilla: ¿Por qué ha dicho que las arcas municipales no pueden comprar ese solar  con dinero contante y sonante, y se inclinan por una permuta? ¿Podría hacerlo con el dinero que el Ayuntamiento gasta en publicidad en un ejercicio económico? Pero aún tienen más recursos a su disposición: el dinero de las subvenciones, porque ¿Son acaso todas tan  necesarias como la adquisición de ese solar?

Sr. Concejal: que los técnicos lo valoren, lo tasen en su justo precio, sabiendo para lo que se va a emplear, y consígalo, porque todo es posible cuando se quiere, y como usted lo quiere y todos lo queremos también, asunto  arreglado. Gracias.

11 de diciembre de 2009

Un proyecto de carril bici para Aranda (II)

Analicemos ahora lo propuesto por nuestras autoridades:

1.- Es importante conocer que el equipo de gobierno del Ayuntamiento arandino se ha decidido por la bici como medio de transporte alternativo al coche.

2.- Podían haber dotado de una utilidad más a carriles bici, como es la actividad físico-deportiva, pero lo han omitido.

3.- El proyecto suena rompedor, en cuanto que recoge los principios de ecologismo activo y de los amantes de la bicicleta. Sin embargo, puede quedarse al final en un proyecto más posibilista que realista y de no contrastada utilidad objetiva. Cuando lo hayan realizado y puesto en práctica,  lo veremos y juzgaremos, no sea que como otros proyectos presentados, quede sólo en papel mojado y sea una medida más de captación de atenciones.

4.- En su programa electoral de 2007, el PSOE arandino nos dijo textualmente:”Crearemos  carriles-bici a la Calabaza y otro que una el Polígono Residencial y el Barrio de la Estación hasta el centro, teniendo en cuanta las propuestas que algunos jóvenes han presentado en el Ayuntamiento”.

5.- Llegados a este punto podremos deducir que el equipo de gobierno no es nada creíble. Prometieron tres carriles bici y cuando han sido incapaces de realizar alguno de los propuestos,  y faltando y medio para las próximas elecciones municipales, nos ofrecen el proyecto de otros tres carriles-bici distintos, sin haber justificado el incumplimiento de su promesa ni el cambio experimentado de unos carriles por otros.
El problema no es que nos quieran vendernos humo, sino que existan quienes lo compren  y repitan, porque les gusta…

6.- Importante es lo que han dicho que quieren hacer ahora, pero aún lo es más lo que han callado:
a)    ¿Por qué no pueden hacer el carril bici a La Calabaza que prometieron?
b)    El carril-bici (y de peatones) Aranda-Sinovas, no está completo, y van pasando los años sin que se termine, y se desconocen las medidas propuestas para solucionarlo.
Este  mismo carril tiene un nuevo problema añadido en el cruce con la Ronda Este, y tampoco se han expuesto alternativas para evitarlo. ¿Se avecina una nueva chapuza? Pronto lo veremos.
   
7.- Analicemos ahora la viabilidad de la realización de estos tres carriles –bici de nueva promesa y proyecto.
a)    Sol de las Moreras: complicado el inicio de este carril bici, pero será posible…En esta calle existe uno desde hace años, pero actualmente está ocupado por un aparcamiento de zona azul. ¿Por qué se efectuó este cambio? Si hubiera tenido el uso previsto y la utilidad esperada no se hubiera reconvertido en lo que hoy es. Si se quiere que vuelva a ser lo que fue, deberá suprimirse ese aparcamiento. También está terminado el carril bici de la calle Pedro Sanz Abad, por lo que podrán unirse, y la promesa quedará cumplida…
    
    Sin embargo, ¿Merecerá la pena utilizar la bici y no el coche, en un trayecto tan corto? Habrá que pensárselo dos veces eso de coger la bici y dejarla a los quinientos y pico metros y tomar el coche o ir andando. La verdad es que alguna utilidad sí puede tener: tránsito de triciclos, patinetes y bicis infantiles…si no se le dota de mayor  trazado, como veremos más adelante.

b)    Avenida Castilla: Es posible realizarlo, con alguna dificultad al inicio de la avenida, pero anulando plazas de aparcamiento. La autoridad competente determina si merece la pena, y buscará las  medidas oportunas par dotar de nuevas plazas de aparcamiento que sustituyan las suprimidas. Es de suponer que ya habrán hecho un estudio objetivo de cuántas personas  podrán utilizar este trayecto como alternativa al coche.

c)    San Francisco: Resulta complejo hacer el carril bici desde la Plaza de la Virgencilla hasta la Comisaría de Policía, sin perder dimensiones de la calzada o convertir uno o los dos arcenes en carril bici. Hay que tener en cuenta además que la antigua N-1 no es vía municipal, aunque esto sea lo de menos.
Respecto de este carril bici se ha guardado silencio en:
-    Existen en la Calle  Francisco dos edificios de reciente construcción y próximos a la Casa de  la Juventud: el uno no está alineado con el anterior (aunque sea legal) y el segundo efectuó un retranqueo. Es por lo tanto algo que dificulta el carril bici, pero de lo que no se habla para no recordar actuaciones  urbanísticas extrañas. Por otra parte, ya se le despojó  de una parte a la calzada para agrandar la acera de enfrente.
-    Tampoco se dice nada de que este hipotético  carril bici de San Francisco pueda enlazar con el de la carretera de Sinovas. ¿A qué se debe este silencio? ¿Será acaso para ocultar que el carril bici de Sinovas  debería partir de la Plaza Bernardo Costales (Plaza de Toros) y que tras construirse el bloque de viviendas de esa urbanización  sin retranqueo la han dejado como un túnel al aire libre y ya no podrá hacerse esa pequeña parte del carril bici? 
-    Y ahora una sencilla pregunta: ¿Hubiera facilitado la construcción de ese carril bici de San Francisco el retranqueo de la urbanización de chalets de la Plaza de Toros?
Las calles de Aranda son lo que son y tienen las dimensiones que tienen. Si a las funciones que hoy prestan quieren añadir la del carril bici, y es posible, pues ánimo y adelante. Pero si para cumplir el proyecto han de reducirse otras prestaciones,  el tiempo juzgará si fue un acierto o un error. Nikita Krushow predijo esta situación: “los políticos son iguales en todas partes. Prometen construir un puente incluso donde no hay río”.

Sugerencias y alternativas, por si sirven de algo…

a)    Dado que Aranda está dividida en dos partes por el Río Duero, y hay sólo dos puentes, estrechos y utilizados en dos sentidos, o se construye uno nuevo, o una pasarela para peatones y bicis o no podrá cruzar ningún carril bici por ninguno de los puentes existentes, por lo que comunicar ambas partes de Aranda, tal como están las cosas, se presenta muy dificultoso. Y pretender “unir sus barrios mediante carriles bici” puede ser una fantasía o una quimera por mucha promesa electoral que  el PSOE hiciera. No obstante,  los que lo han prometido sabrán cómo hacerlo, y a tiempo están,  y los demás esperaremos a verlo. Siempre les quedará Aladino y su lámpara maravillosa…

b)    El proyecto presenta tres carriles bici no conectados entre sí, por lo que son islotes sin conexiones, sin una visión de conjunto. Este es su mayor inconveniente. Parecen un quiero y no puedo, y las cosas hay que verlas con realismo.

c)    Alternativa al carril bici propuesto para San Francisco:

Aprovechando la propuesta del carril bici Jardines de don Diego - Sol de las Moreras –Pedro Sanz Abad, (la mayor parte ya está hecha), llegamos a la Avenida de Burgos. Desde aquí puede realizarse uno hasta la calle  Santiago (frente al Cuartel de la Guardia Civil). Este trazado no sería difícil realizarlo.

Una vez en la Calle Santiago, el carril bici se desdoblaría en dos trazados:

El primero: Girando hacia la derecha puede realizarse hasta el Instituto Sandoval y Rojas con relativa facilidad, y desde ahí podría continuarse en un futuro, hacia La Calabaza. Sería un trazado interesante y con muchos potenciales usuarios, jóvenes que van a sus clases. E incluso pueden utilizarlo hasta el IES Santa Catalina por la calle Montelatorre. Los que hoy utilicen la bici, el día de mañana seguirán utilizándola.
Pasado el IES Sandoval y rojas, y tras un corto trayecto se podrá conectar con los carril bici de la Ronda Este con dirección carretera de Sinovas y carretera de Burgos, o con dirección a la actual carretera de Soria, cuando la Ronda finalice.

El segundo: Cruzando la Calle Santiago, bien por la calle Guardia Civil o por Marqués de Ahumada, atravesar las eras de Santa Catalina, aprovechar el Puente del Bañuelos y llegar hasta la
Justo en este cruce se bifurcaría de nuevo: girando a la derecha  se tomaría  el camino de peatones y carril bici hasta el barrio de Sinovas, con un enlace posterior en la Ronda Este y siguiendo de frente  se toma el carril bici ya realizado de la Calle Salon de Provence que nos llevaría hasta el canal y Cooperativa de vino, en la carretera de Burgos. A partir de ahí, continuaría por el trazado proyectado por el equipo de gobierno de nuestro Ayuntamiento.

De esta forma se optimizarían los recursos invertidos, y se evitarían los problemas que surgirán en la Calle de San Francisco. Con esta alternativa se unen dos carriles bici propuestos y a medida que avanza y se desarrolla, aparecen los desdobles y enlaces, consiguiendo unos trayectos de longitud muy aceptable para Aranda. Todo es cuestión de examinarlo y estudiarlo, y quien tenga capacidad de decisión que la ejerza. Cada uno aporta lo que puede y tiene, aunque se esté equivocado.

9 de diciembre de 2009

Un proyecto de carril bici para Aranda (I)

El pasado día 3 de diciembre, Diario de Burgos publicó una noticia atractiva  para un sector de la población arandina sobre un proyecto de carril bici  en la capital de la Ribera,  que podemos sintetizar en los siguientes apartados:

a) “El Ayuntamiento arandino encarga a la redactora del “Plan Director de la Bici” los anteproyectos de los carriles al Polígono Allendeduero y por las calles Sol de las Moreras, San Francisco y Castilla”.

b) En la Casa de Cultura se expondrá hasta el día 15, el plan director y paneles explicativos sobre los proyectos.

c) El equipo de gobierno quiere dotar a la ciudad de una extensa red de pistas que faciliten el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo al coche.

d)    Quiere habilitar, también,  un carril bici en algunas importantes vías urbanas, y concretamente en:

-    Avenida de Castilla, desde la confluencia con calle Ruperta Baraya hasta la rotonda de la carretera de Madrid, cruce con las avenidas General Gutiérrez y Berruguete.

-    San Francisco, desde la Plaza de la Virgencilla hasta el carril recientemente creado en el Polígono Norte.

-    Calle sol de las Moreras, desde los Jardines de Don Diego hasta la calle Pedro Sanz Abad.

-    Creación de una ruta de acceso al Polígono Industrial, con un ramal hacia las instalaciones deportivas de El Montecillo.

e)    La suma de estas pistas ciclistas alcanzaría  una longitud de unos 6 kms,  y ésos serían el comienzo de los 27´5 kms.  de carril bici, en zona urbana, que quieren construir para conectar los distintos barrios de la población.

f)    El coste de esta obra rondaría  1´2 millones de euros, y sería financiado con los fondos del nuevo Plan E. Esta partida podría ser aumentada si los demás grupos políticos apoyan el proyecto.

g)    Con la exposición “Siempre en movimiento” se pretende dar a conocer a todos los arandinos el trabajo realizado por técnicos y representantes de asociaciones de vecinos, y recoger sus opiniones.

h)    La técnico de Medio Ambiente, Mónica Ibáñez,  (2 de diciembre: La prioridad de los carriles bici....) también habló, con motivo de la exposición citada, “del problema que conlleva el uso de coche en la ciudad”, y el Alcalde manifestó que el equipo de Gobierno “intenta modificar los hábitos que tenemos  de utilizar tanto el coche” y anunció “la implantación en Aranda de un sistema de préstamo de bicicletas”. Por su parte, el concejal de Medio Ambiente, Ildefonso Sanz, comentó la positiva respuesta de los arandinos, diciendo que “la participación ciudadana está siendo impresionante”.

Hasta aquí los datos que nos han ofrecido. En la siguiente entrada analizaremos este tema, ofreciendo opiniones y alternativas.

4 de diciembre de 2009

EL PLANO ACTUALIZADO DE ARANDA: CHAPUZA Y GAZAPO. EL PAPEL DE LA OPOSICIÓN Y LA RESPUESTA DE LA CONCEJALÍA DE TURISMO.

En el transcurso del día de ayer, 3 de diciembre, el grupo municipal del PP  de Aranda calificó de “chapuza” el nuevo plano de Aranda de Duero y solicitó que fueran retirados  los 10.000 planos impresos en papel, así como que fuera excluido de la página web municipal. “Hemos comprobado el plano y tiene una cantidad de errores que nos lleva a preguntarnos si el alcalde se ha molestado en mirarlo un poco o si simplemente se trata de una chapuza más de las que nos tiene acostumbrados” dijo el Concejal Máximo López.

A continuación exponía una relación detallada de los errores (algunos cargados de fina ironía) y de las omisiones cometidas en la calles arandinas, no figurando ninguna información más de ningún otro aspecto. Quien desee verlo en profundidad, puede hacerlo en Diario de la Ribera o en  la página 25 del Diario de Burgos (4-12-09).

¿Por qué se ha llegado a esta situación? Hagamos memoria a través de los hechos:

a)    En la página web del Ayuntamiento de Aranda de Duero,  Concejalía de Turismo,  se publicó el siguiente comunicado: "El martes17 de Noviembre se presentará por la empresa Nekar el plano comercial turístico de Aranda de Duero. La edición cuenta también con un formato degital (sic) al que se accederá desde la página web del Ayuntamiento de Aranda de Duero a través de un nick. &nbsp..." E indicaba la dirección para ver dicho plano. (nota: el formato “degital” aún continúa en pie –se sugiere corrección).
  
b) El lunes, día 23, Diario de la Ribera, publicó la noticia sobre la presentación de la obra, en la que se veía a la Concejal de Turismo, acompañada de otra persona, mostrando "el plano actualizado" de la ciudad.

Cabe destacar el siguiente párrafo: "Aranda de Duero cuenta con un nuevo plano turístico que ha elaborado la empresa guipuzcoana Nekar y que contempla todas las zonas de expansión de Aranda, como polígonos industriales y calles de nueva creación. Diez mil ejemplares se han editado del mismo con la particularidad de que, además, se puede obtener a través de Internet desde un enlace en la página del Ayuntamiento ‘www.arandadeduero.es’."

b)    El viernes 27 de noviembre de 2009 se publicó en este blog un artículo dedicado al PLANO ACTUALIZADO en el que se señalaban algunas deficiencias importantes:
-    La omisión del “Puente inacablable del Bañuelos” y del trazado en obras de la calle-carretera que enlazará con la de Sinovas. En cambio, sí aparece la Ronda Este, que también está en obras.

-    Se señalaba que la vista aérea de Aranda, tomada de Google, era del año la tarara, y de actualizada nada de nada, y que si no podía ofrecerse algo  nuevo y digno, que no se colocara.

c)    El lunes, 30 de noviembre, en este blog se publicaron una serie de gazapos y errores sobre la información adjunta tanto en el plano impreso como en la versión digital, y una relación de calles, gazapos y omisiones, ampliada por los lectores. Se solicitaba la corrección inmediata de todo aquello que perjudicara el buen nombre de la ciudad.

d)    El jueves, 3 de diciembre, el PP presenta su informe y solicita la eliminación del nuevo plano, al que califica de “chapuza”.

e)    La Concejalía, de momento no ha dado ninguna nota de prensa ni ha comunicado que ha recibido el “MENSAJE” ni ha dado contestación alguna al respecto del desaguisado. Sin embargo, si entramos en la página web de Ayuntamiento ahora mismo podemos encontrarnos algunas novedades y otras deficiencias que se mantienen:

1.- La vista aérea sigue siendo la misma (antigua).

2.- Siguen sin aparecer el “puente del Bañuelos” y su trazado hacia la carretera de Sinovas.

3.- Información adjunta al plano: (Se recomienda leer el artículo anterior de este blog en el que se comentan estos errores).COMIENZAN LAS CORRECCIONES:

3.1.- “Bienvenida”: Han suprimido este párrafo: "Ciudad alegre y laboriosa, Aranda se halla situada estratégicamente a menos de una hora de Burgos y Valladolid y muy cerca también de Segovia, Soria y Madrid. Una proximidad que le permitirá olvidarse de todo, sin salir de casa".  Gracias por leernos y suprimirlo.

3.2.- “Ciudad abierta”: Han suprimido el siguiente párrafo: "Una pujante actividad mercantil que atrajo a no pocas familias nobiliarias, congregaciones religiosas, mercaderes… que dejaron huella en sus casas y palacios de piedra en medio de un horizonte, hoy en buena parte perdido, de humildes y alabeadas casas de adobes de barro." Gracias por leernos y suprimirlo.

3.3.- “Sabor de la tierra”. Así estaba:"El lechazo debe ser pequeño, blanco de carne y de raza churra.... Cocinado en hornos de barro, a la vieja usanza, el lechazo se va asando poco a poco, de modo que el fuego “lama” la carne. Una vez estazado, se hacen cuatro cuartos y se sirve junto a la “torta de aceite”, un pan sabroso y sin miga, la ensalada típica de la huerta y el excelente vino de la Ribera del Duero."

Y así ha quedado: “Cocinado en hornos de barro, a la vieja usanza, el lechazo se va asando poco a poco, de modo que el fuego “lama” la carne. Se sirve junto a la “torta de aceite”, un pan sabroso y sin miga, la ensalada típica de la huerta y el excelente vino de la Ribera del Duero”.
Lo de ”estazar” no pegaba ni con cola…Gracias por leernos y considerarlo.

“Santuario Virgen de Las Viñas
Ctra. Madrid-Irún  km. 160
Todos los días de 09:00 a 14:00h. y de 16:00 a 20:00h.

Iglesia de San Juan de La Vera Cruz
Avenida del Ferial nº 15
Horario de culto:
Laborables: 12:30h y 19:30h.
Festivos:
9:00h., 11:45h., 13:00h. y 19:00h.
Iglesia visitable 15 min. antes del culto.
La misa de las 9:00 sólo en verano y la de las 11:45 sólo invierno”.
Así ha quedado después de la corrección, y está muy bien.
Gracias por tenerlo en cuenta.

3.5.- En este blog escribimos: “Sugerencia: ¿Qué tal quedaría este "capítulo de monumentos y horarios de visita", si junto a cada uno se pusiera la dirección en la que está situado?” Gracias por leerlo y por hacerlo.

A continuación, se exhibían distintos nombre de calles con errores y omisiones, que en este momento se están corrigiendo: ya figuran entre otras: CALLE LA PLATA, BERNARDO COSTALES, MADRES BERNARDAS, y algunas más. Es buena señal y esperemos que lo hagan lo mejor y más.

CONCLUSIÓN: Internet es una herramienta poderosa de comunicación, y usada convenientemente puede reportarnos abundantes beneficios. Con respeto, con crítica  constructiva y con buena voluntad,  podemos colaborar a solucionar algunos pequeños problemas, no importando quienes estén debajo de un nombre, pues lo importante es el mensaje y no el mensajero.

Es normal que a las autoridades, de cualquier signo o político, no les gusten las personas que libremente analicen las situaciones y emitan sus juicios críticos, pero son tan necesarias como las que dócilmente tragan con todo sin cuestionarse nada.


Gracias por haber leído estos artículos del blog “Diálogos del Duero” y haber tenido en cuenta nuestra opinión, aunque no lo hayáis manifestado.


30 de noviembre de 2009

El plano actualizado de Aranda: de la chapuza al gazapo (II)

 Veamos ahora algunos errores, gazapos y omisiones:

1.-  Información  histórica, artística y gastronómica  adjunta al PLANO ACTUALIZADO DE ARANDA DE DUERO.

a) Capítulo:  "Bienvenida"

"Ciudad alegre y laboriosa, Aranda se halla situada estratégicamente a menos de una hora de Burgos y Valladolid y muy cerca también de Segovia, Soria y Madrid. Una proximidad que le permitirá olvidarse de todo, sin salir de casa". ¿Alguien puede explicar esta conclusión?  "Dicen que la distancia es el olvido..." pero sólo es una canción. Proximidad...olvido...casa..."Era de noche y sin embargo llovía" debió pensar "el de la vida alegre y laboriosa". Se pide coherencia a los textos escritos, y máxime si pertenecen al Ayuntamiento.

b) Capítulo: "Ciudad abierta"
"Una pujante actividad mercantil que atrajo a no pocas familias nobiliarias, congregaciones religiosas, mercaderes… que dejaron huella en sus casas y palacios de piedra en medio de un horizonte, hoy en buena parte perdido, de humildes y alabeadas casas de adobes de barro." Cualquiera puede pensar que en Aranda quedan aún  bastantes casas de adobe, con fachadas alabeadas, y no es cierto.

Pero eso de los "adobes de barro" es una redundancia insufrible. ¿Alguien concoce adobes no hechos de barro? El diccionario de la Real Academia Española define "adobe" como "Masa de barro mezclado a veces con paja, moldeada en forma de ladrillo y secada al aire, que se emplea en la construcción de paredes o muros". Reconstruyamos la expresión anterior: "...de humildes y alabeadas casas de masa de barro de barro." ¿Bonito, verdad?

c) Capítulo: "El sabor de la tierra"

"El lechazo debe ser pequeño, blanco de carne y de raza churra.... Cocinado en hornos de barro, a la vieja usanza, el lechazo se va asando poco a poco, de modo que el fuego “lama” la carne. Una vez estazado, se hacen cuatro cuartos y se sirve junto a la “torta de aceite”, un pan sabroso y sin miga, la ensalada típica de la huerta y el excelente vino de la Ribera del Duero."

El autor de este texto no ha visto nunca hacer en Aranda lo que nos cuenta. Imposible. Nos dice que el lechazo se asa (así hay que entenderlo) entero , y luego se "estaza" en cuatro cuartos y se sirve. Esto no se hace ni en Aranda , ni en Roa, ni en Peñafiel,  ni en ningún pueblo de la comarca. ¡Que retiren este enorme gazapo, porque quien no sea de aquí y lea esta desafortunada información tendrá una falsa idea de lo que es un "cuarto de asado".

 El proceso se realiza al revés de lo narrado: el lechazo se "estaza"  en cuatro cuartos, dos delanteros y dos traseros, y puesto cada uno en su recipiente de barro cocido, se introducen en el horno, también de barro, y se asan lentamente. Después, esos cuartos de lechazo ,  ya asados, se trinchan y  se sirven a los comensales, acompañados de torta, ensalada y vino.

Quien ha escrito esta información ignora, además, que "estazado" ( y su hipotético infinitivo "estazar") no está admitido por el DRAE , ni por el Diccionario panhispánico de dudas. Por lo tanto,  debería haber puesto entrecomillada la palabra "estazado", y haber dado la explicación correspondiente. Es preciso hacer constar que en el  libro publicado por  Biblioteca14 de Aranda, "Vocabulario de la Ribera del Duero", de Arturo Martín Criado, "estazar" significa  "Descuartizar el cerdo u otro animal."

d) Capítulo:  "Horario de Visita".

La siguiente información conviene copiarla tal como está, porque se entiende ¿perfectamente ? Se puede mejorar.

"Santuario Virgen de Las Viñas

Todos los días de 09:00 a 14:00h. y de 16:00 a 20:00h.
Iglesia de San Juan
de La Vera Cruz

Horario de culto:

Laborables: 12:30h y 19:30h.
Festivos:
9:00h., 11:45h., 13:00h. y 19:00h.
Iglesia visitable 15 min. antes del culto.
La misa de las 9:00 sólo en verano y la de las 11:45 sólo invierno."

 Sugerencia: ¿Qué tal quedaría este "capítulo de monumentos y horarios de visita", si junto a cada uno se pusiera la dirección en la que está situado?

2.- Omisiones, cambios  y gazapos en los nombres de calles.

a)) No se sabe si por influencias del vascuence o euskera, la "Plaza  Don Bernardo Costales"  ha pasado a denominarse "Plaza Don Bernardo Costalea".

b)) No se sabe tampoco por qué la "Calle Benjamín Palencia" ha desaparecido del plano actualizado de Aranda, y eso que es  importante.

c) "La calle La Plata" pasa a llamarse desde esta actualización: "Calle la Playa",  cosa que a los de "tierra adentro" nos viene muy bien dotarnos de lo que carecemos.

d) "La calle Canalejas" se ha convertido con esto de la actualización en "Calle Candelas". Suenan parecido, por su rima asonante,  pero son distintas. ¿Sugieren acaso, que haya que encenderlas para ilumimar la calle?

e) Y ahora viene la omisión más grave: la calle existente entre el Cuartel de la Guardia Civil y el Centro de Salud (Norte) TIENE NOMBRE,  está escrito en una placa de mármol, fijada en la pared del mismo Cuartel, y es CALLE GUARDIA CIVIL. Pues bien, en este Plano Actualizado ha desaparecido el nombre de esta calle.


Como es de suponer que es uno más de los errores cometidos, y para evitar posibles suspicacias infundadas, ya que la empresa autora del PLANO, Nekar Vectorial  S.L., está radicada en Errentería, (Gipuzkoa), es preciso que cuanto antes se subsanen estos y otros errores. ¡Gracias por anticipado!
.................................
Y es todo de momento, ya que alguien sabrá de alguna calle más a la que se le haya cambiado el nombre o se la haya suprimido.

En el plano impreso se dice que las fotos y los textos son del Ayuntamiento de Aranda de Duero. Esto es muy serio. Si el  Consistorio arandino presta sus "textos y fotos"  a una empresa privada, debería supervisar los resultados, para evitar estas situaciones que no tienen mayor importancia que la que se le quiera dar.